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第三方物流(3PL):比以往任何时候都更加重要
随着电子商务在全球范围内的迅速崛起，最后一英里配送、逆向物流和仓储的创新能力将变得越来越重要。然而,……
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数字特刊:为未来调整伙伴关系
在这个特殊的数字问题中，物流管理的编辑人员策划了许多功能，帮助托运人了解今天的3PLS的广度......新利18在线官网登录
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全球供应链问题仍然是正面和中心，因为经济试图找到其基础
这不是秘密，当你看到的每一个地方都有供应链中断的迹象时。“Anywhere”可以宽泛地定义为port…
所有第三方物流新闻
由John D. Schulz·2021年11月5日
卡车运输业抨击乔·拜登总统的疫苗政策，称其不允许豁免联邦政府要求拥有100名以上员工的私营部门雇主接种COVID-19疫苗的命令。
杰夫·伯曼·2021年11月5日
在过去几个月里，ite House继续采取措施，帮助解决国内供应链的诸多问题。10月下旬,总统拜登举行了一场“全球供应链峰会弹性”与欧盟和其他14个国家”在短期内促进国际合作供应链中断和图表课程加强和整个供应链生态系统多样化的任期从原材料,中间产品和成品，制造，运输，物流，仓储和配送。”
杰夫·伯曼·2021年11月4日
由于目前经济和供应链的基本要素——高水平的消费需求、快速的订单履行、库存补充和堵塞的配送网络等——没有受到影响，因此工业房地产市场的当前前景也没有受到影响。总部位于芝加哥的工业房地产公司世邦魏理仕最近发布的数据显示。
由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
第三季度营收为32.7亿美元，同比增长22%，超过行业分析师30.93亿美元的预期。XPO的季度调整息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3.07亿美元，创下了第三季度的新纪录，同比增长15%，这也是XPO连续第五个季度创下季度调整息税折旧摊销前利润纪录。
由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
GXO报20亿美元，超过了一年前的16亿美元，当时它还是XPO Logistics的一部分(今年8月正式宣布从XPO剥离出去)。净收入为7200万美元，每股基本收益为0.63美元，超过去年的0.16美元。调整后的息税折旧摊销前利润为1.63亿美元，高于去年的1.42亿美元。
由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
IANA报告称，第三季度多式联运总量为4,583,852，同比下降2.9%。拖车(289,264点)下跌11.2%，国内集装箱(1982,977点)下跌5.7%。全部国产设备(2,272,241台)下降6.5%。唯一一个年度增长的类别是ISO，即国际集装箱，为2,311,611个，增长0.9%。
杰夫贝尔曼·2021年11月2日
最近宣布的GE电器（GEA），海尔和货运公司周围的货物公司周围的货物公司之间的伙伴关系，他们所说的首选伙伴关系专注于将自动运费和运输车辆带到美国并标记第一款time an autonomous and electric truck is “live and operating on U.S. soil.
杰夫贝尔曼·2021年11月2日
随着MoLo正式加入，ArcBest表示，它将成为美国最大的15家卡车货运经纪商，并拥有超过70,000家汽车运输合作伙伴。
杰夫·伯曼·2021年11月1日
9月中旬，一级铁路公司堪萨斯城南方公司(KCS)与总部位于卡尔加里的加拿大太平洋铁路公司达成协议，CP将以310亿美元的股票和现金交易收购KCS，其中包括承担38亿美元的KCS未偿债务。两家公司上周晚些时候宣布，他们现在已经正式准备好推进下一步的关系。
杰夫·伯曼·2021年11月1日
美国供应管理协会(ISM)在其月度商业制造业报告中表示，该报告的关键指标PMI为60.8 1(读数为50或更高表示增长)，较9月份的61.1下降了0.3%。这代表着连续第17个月以更快的速度增长，加上10月也代表着整体经济连续第17个月增长。
杰夫·伯曼·2021年11月1日
上周晚些时候，总部位于亚特兰大的全球货运和物流服务领头羊联合包裹宣布，将于2021年12月18新利体育客服26日生效，上调2022年的总费率(GRI)。
杰夫贝尔曼·2021年10月28日
本周，总部位于旧金山的房地产投资信托公司普洛斯(Prologis)主办了“2021年奠基人:突破性进展”(Groundbreakers 2021: Breaking New Ground)会议，主题会议涉及了Covid-19大流行给供应链带来的痛点和机遇。会议的嘉宾包括普洛斯公司(Prologis)首席执行官哈米德•莫加达姆(Hamid Moghadam)和总部位于亚特兰大的全球运输和物流领军企业联合包裹(UPS)首席执行官卡罗尔•Tom18新利体育客服é。他们都谈到了当前全球供应链问题对各自公司的影响。
杰夫贝尔曼·2021年10月28日
该数据基于数百万个包，通过UPS，FedEx和USPS发货。
杰夫·伯曼·2021年10月27日
当港口拥堵仍是供应链圈中持续存在的主题时，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)本周宣布，从11月1日起，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)共占美国进口量的约40%，海关将开始评估对停泊在海运码头的进口集装箱向远洋运输公司收取的附加费。
·2021年10月26日
最近发表的一份新报告自供应链咨询阿姆斯特朗& Associates,题为“专用合同与专用卡车运输能力——搜索尚未开发的能力,“需要深入探讨货运部门面临的挑战,在能力也许是比以往任何时候都更。
