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汽车货运的未来
为了弥补产能短缺、运费上涨和其他障碍，越来越多的公司开始转向技术，并与整个行业的合作伙伴展开合作……
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全球供应链问题仍然是经济寻求立足点的前沿和中心问题
这不是秘密，当你看到的每一个地方都有供应链中断的迹象时。“Anywhere”可以宽泛地定义为port…
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作者：约翰·D·舒尔茨2021年11月5日
卡车运输业抨击乔·拜登总统的疫苗政策，称其不允许豁免联邦政府要求拥有100名以上员工的私营部门雇主接种COVID-19疫苗的命令。
杰夫·伯曼·2021年11月4日
随着运力紧张和卡车运输量稳定，DFM继续为寻找急需服务的托运人开拓市场。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年11月3日
第三季度营收为32.7亿美元，同比增长22%，超过行业分析师30.93亿美元的预期。XPO的季度调整息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3.07亿美元，创下了第三季度的新纪录，同比增长15%，这也是XPO连续第五个季度创下季度调整息税折旧摊销前利润纪录。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年11月2日
海尔的子公司GE Appliances（GEA）与货运技术公司Einride最近宣布建立合作伙伴关系，他们称这是第一次建立此类合作关系，重点是将自动货运和运输车辆引入美国，这标志着首次使用自动和电动卡车“在美国土地上生活和经营。
彼得·摩尔(Peter Moore
历史上，运输法规关注的是价格18新利体育客服。在大约90年的时间里，美国政府一直在监督，偶尔也会强制执行评级的合理性。从铁路开始，后来扩展到公路和航空模式，政府试图确保覆盖全国和公平定价。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年11月2日
随着MoLo正式加入，ArcBest表示，它将成为美国最大的15家卡车货运经纪商，并拥有超过70,000家汽车运输合作伙伴。
·2021年11月2日
全国柴油平均价格上涨1.4美分，达到每加仑3.727美元。这低于10月25日当周油价上涨4.2美分至3.713美元，以及10月18日当周油价上涨8.5美分至3.671美元。
杰夫·伯曼·2021年11月1日
美国供应管理协会(ISM)在其月度商业制造业报告中表示，该报告的关键指标PMI为60.8 1(读数为50或更高表示增长)，较9月份的61.1下降了0.3%。这代表着连续第17个月以更快的速度增长，加上10月也代表着整体经济连续第17个月增长。
·2021年10月26日
最近发表的一份新报告自供应链咨询阿姆斯特朗& Associates,题为“专用合同与专用卡车运输能力——搜索尚未开发的能力,“需要深入探讨货运部门面临的挑战,在能力也许是比以往任何时候都更。
约翰·舒尔茨2021年10月25日
卡车司机短缺问题已经持续了几十年，目前估计有8万名。由于全国服务工人短缺、提前退休、全球疫情和其他严重的经济因素，这一问题越来越严重。而就在三年前，也就是2018年，这一数字是6.1万。
杰夫·伯曼·2021年10月25日
总部位于佛罗里达州坦帕市的非资产型第三方物流公司BlueGrace Logistics最近宣布，它在美国底特律开设了第11个办事处，重点是扩大其货运网络，以服务于不断增长的航运客户和承运人组合。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年10月21日
该报告的出货指数为124.6，与第二季度相比增长了1.5%(与第一季度4.4%的增长率相比有所下降)，年增长率为2.4%。从年初至今，到2021年前三个季度，出货量每年增长1.1%。第三季度货运支出为246.8，同比增长5.6%(低于第一季度10.1%的增幅)，同比增长32.6%。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年10月21日
公司官员表示,这两个服务中心的投资,，累计占地238872平方英尺，与之前的设施相比，增加了144875平方英尺的改进工作空间，有助于建立其所称的位置更方便、空间更宽敞的设施，从而提高装运能力，并加快装运处理速度，为当地客户提前交货。
白皮书
·2021年10月21日
了解更多有关发货人如何在现货价格飙升、产能有限和其他因素扰乱供应链的情况下遵循最佳做法以确保业务连续性的信息。
杰夫·伯曼（Jeff Berman）·2021年10月21日
这不是秘密，当你看到的每一个地方都有供应链中断的迹象时。“任何地方”可以宽泛地定义为港口拥堵、卡车司机可用性、与设备相关的挑战(想想集装箱和底盘)，当然还有很多其他问题。
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