海运费

杰夫·伯曼·2021年11月1日
美国供应管理协会(ISM)在其月度商业制造业报告中表示，该报告的关键指标PMI为60.8 1(读数为50或更高表示增长)，较9月份的61.1下降了0.3%。这代表着连续第17个月以更快的速度增长，加上10月也代表着整体经济连续第17个月增长。

杰夫·伯曼·2021年10月27日
当港口拥堵仍是供应链圈中持续存在的主题时，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)本周宣布，从11月1日起，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)共占美国进口量的约40%，海关将开始评估对停泊在海运码头的进口集装箱向远洋运输公司收取的附加费。

·2021年10月21日
这不是秘密，当你看到的每一个地方都有供应链中断的迹象时。“任何地方”可以宽泛地定义为港口拥堵、卡车司机可用性、与设备相关的挑战(想想集装箱和底盘)，当然还有很多其他问题。

杰夫·伯曼·2021年10月20日
随着公司进入旺季，C.H. Robinson全球货运总裁Mike Short向物流管理集团新闻编辑Jeff Berman提供了公司如何应对旺季以及如何与货主合作以达到他们的目标的概述。新利18在线官网登录这可能是该行业所见过的最独特、最具挑战性的市场环境。

杰夫·伯曼·2021年10月13日
随着全球供应链继续挣扎在各种方面,由于港口拥堵等问题,设备短缺和劳动力的可用性,在一大堆的其他人,白宫今天会见了驻美国商界领袖,港口领导人,和工会领导人关注美国港口面临的挑战,除了每个利益相关者群体可以做的事情之外，还要解决各种供应链问题。

·2021年10月12日
在洛杉矶港和长滩港等待停泊的积压集装箱船(9月份有73艘停泊在那里)引起了人们的高度关注，但美国西海岸远不是唯一应对这些挑战的地方。总部位于芝加哥的44号项目(project44)今天公布的数据清楚地表明了这一点，该项目发现，截至10月7日，“大约有386艘船(停泊和停泊)在上海和宁波——中国最繁忙的两个港口，其中228艘是货轮和集装箱船。”

·2021年10月12日
近几个月来，依赖海运运营商将货物运往市场的航运公司受到重创。与此同时，集装箱运输公司的收入有望实现50%以上的增长。

·2021年10月8日
9月份到美国的集装箱货物进口总额为2,864,980 TEU(20英尺当量单位)，同比增长5.1%，低于8月份11.2%的同比增幅。与2019年9月相比，9月出货量同比增长17.4%。从7月到8月，进口增长了4.4%，而7月的年增幅为14.3%。

杰夫·伯曼·2021年10月7日
根据美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates今天发布的最新版《全球港口跟踪报告》，由于港口拥堵，美国零售集装箱进口水平预计将保持高位，但可能会下降。

约翰·舒尔茨2021年9月30日
卡车运输业正在加入其他商业游说团体的行列，争取在最后一刻通过一项由两党共同提出的价值1万亿美元的道路和桥梁基础设施计划，而另一项规模大得多的3.5万亿美元的“人类基础设施”计划则待日后再议。

杰夫·伯曼·2021年9月20日
上周晚些时候,最大的两个美国境内ports-the洛杉矶港(普拉)和长滩港(POLB)人共同组成大约40%的集装箱货物每年进入美国,以及30%的集装箱exports-rolled新措施集中在改善货运运动和减少延误,在这个时候，从表面上看，每月都有创纪录的产量。

杰夫·伯曼·2021年9月16日
8月份对美发货量为1,353,550件，同比增长3.1%，较2019年的1,098,272件增长23.2%。从7月到8月，集装箱货运进口(3016,706 TEU(20英尺当量单位))同比增长11.2%(比2019年8月增长18.1%)，增长4.4%。

杰夫·伯曼·2021年9月9日
8月是传统的购物旺季的开始，零售商开始囤积节日商品，而今年则提前发货，以确保节日季库存充足。该报告预计，8月的货运量将达到227万标准箱，同比增长7.8%。

杰夫·伯曼·2021年8月30日
7月份对美发货量为1,285,714，较上年同期增长21.1%，较上年同期增长26.6%。集装箱货物进口为2,880,451 TEU(20英尺当量单位)，同比增长14.3%，今年迄今增长28.8%，至19,914,399 TEU。

杰夫·伯曼·2021年8月18日
全球物流服务供应商德国邮政DHL集团(DPDHL)本周表示，已签署协议，以约15亿美元(欧元)收购总部位于德国的全球海洋货运服务供应商J.F. Hillebrand集团及其相关子公司美因茨。