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由John D. Schulz·2021年11月5日
卡车运输业抨击乔·拜登总统的疫苗政策，称其不允许豁免联邦政府要求拥有100名以上员工的私营部门雇主接种COVID-19疫苗的命令。

由LM工作人员·2021年11月5日
铁路车载 - 在947,013 - 上涨3.8％，或34,510辆汽车，每年和多式联运集装箱和拖车 - 下降7.9％，或92,400个单位。

杰夫贝尔曼·2021年11月5日
ITE House继续采取措施，参与帮助在过去几个月内享受无数的国内供应链问题。10月下旬，Joe Biden总统举行了“全球供应链恢复力”与欧洲联盟和14个其他国家“举行了”全球联盟“，以促进近期供应链中断的更多国际合作，并绘制课程以加强和多样化整个供应链生态系统长期 - 从原材料，中级和成品，制造，运输，物流，仓储和分销。“

杰夫·伯曼·2021年11月4日
随着容量紧张和卡车运输稳定，DFM继续为托运人寻求急需的服务。

由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
季度收入达到32.7亿美元，每年收益22％，产业分析师估计为30.93亿美元。和XPO的季度调整后EBITDA，3.07亿美元，举办了新的第三季度纪录，每年增加15％，并表示连续第五季度XPO设定了季度调整后的EBITDA记录。

由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
GXO报告了20亿美元，从一年前报告的16亿美元，当XPO物流仍然是一部分（XPO的分拆）在8月份官方制作）。净收入达到7200万美元，每股基本收益，价格为0.63美元，上年增长0.16美元。调整后的EBITDA，1.63亿美元，上年为1.42亿美元。

由杰夫贝尔曼·2021年11月3日
IANA报告称，第三季度多式联运总量为4,583,852，同比下降2.9%。拖车(289,264点)下跌11.2%，国内集装箱(1982,977点)下跌5.7%。全部国产设备(2,272,241台)下降6.5%。唯一一个年度增长的类别是ISO，即国际集装箱，为2,311,611个，增长0.9%。

杰夫贝尔曼·2021年11月2日
最近宣布的GE电器（GEA），海尔和货运公司周围的货物公司周围的货物公司之间的伙伴关系，他们所说的首选伙伴关系专注于将自动运费和运输车辆带到美国并标记第一款time an autonomous and electric truck is “live and operating on U.S. soil.

彼得·摩尔(Peter Moore
历史上，运输法规关注的是价格18新利体育客服。在大约90年的时间里，美国政府一直在监督，偶尔也会强制执行评级的合理性。从铁路开始，后来扩展到公路和航空模式，政府试图确保覆盖全国和公平定价。

杰夫贝尔曼·2021年11月2日
通过正式在折叠中搭配莫罗，ArcBest表示将成为美国前15名美国卡车收货经纪人，可以使用70多万辆汽车运营商合作伙伴。

·2021年11月2日
全国柴油平均价格上涨1.4美分，达到每加仑3.727美元。这低于10月25日当周油价上涨4.2美分至3.713美元，以及10月18日当周油价上涨8.5美分至3.671美元。

杰夫·伯曼·2021年11月1日
9月中旬，一级铁路公司堪萨斯城南方公司(KCS)与总部位于卡尔加里的加拿大太平洋铁路公司达成协议，CP将以310亿美元的股票和现金交易收购KCS，其中包括承担38亿美元的KCS未偿债务。两家公司上周晚些时候宣布，他们现在已经正式准备好推进下一步的关系。

杰夫·伯曼·2021年11月1日
美国供应管理协会(ISM)在其月度商业制造业报告中表示，该报告的关键指标PMI为60.8 1(读数为50或更高表示增长)，较9月份的61.1下降了0.3%。这代表着连续第17个月以更快的速度增长，加上10月也代表着整体经济连续第17个月增长。

由LM员工·2021年10月29日
轨道载荷 - 每年增加5.1％，而多音区容器和拖车在271,567升至下降8％。

杰夫贝尔曼·2021年10月28日
本周曾经旧金山的房地产投资信托公司Prologis主办的“破碎师2021：打破新的地面”会议的主题会议，触及了止痛点和Covid-19大流行为供应链创造的机会。会议特色ProLogis Ceo Hamid Moghadam和CarolTomé，亚特兰大的全球运输和物流领导人UPS，两位领先的行业高管。18新利体育客服他们都谈到了正在进行的全球供应链问题对各自的公司的影响。